近日，電科西北研發(fā)的國產(chǎn)民航地基增強系統(tǒng)（GBAS）地面設(shè)備，在高高原拉薩貢嘎國際機場成功完成了全球首次RNP?AR+GLS程序試飛驗證。結(jié)果表明，國產(chǎn)GBAS設(shè)備有效解決了拉薩貢嘎機場由于地形原因無法實現(xiàn)雙向精密進近的問題，突破了傳統(tǒng)導(dǎo)航手段在復(fù)雜地形與惡劣天氣下的限制，首次實現(xiàn)了雙向精密進近著陸引導(dǎo)，進一步提高了機場的安全運行和保障能力。

　　民航地基增強系統(tǒng)是全球民航導(dǎo)航技術(shù)方向受到廣泛關(guān)注和重點推進的新技術(shù)，是基于衛(wèi)星導(dǎo)航的航空器進近著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，是保障飛行安全、提升飛行效率的核心裝備。此次試飛不僅是國產(chǎn)化GBAS導(dǎo)航新技術(shù)裝備首次在高高原機場的驗證，更在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了RNP?AR程序與GLS精密進近技術(shù)的融合應(yīng)用。電科西北自主創(chuàng)新的LGF-1A型GBAS地面設(shè)備，顯著提升了高高原復(fù)雜機場的運行安全和飛行效率，具有重要的里程碑意義。

　　后續(xù)，電科西北將持續(xù)推動民航空管導(dǎo)航設(shè)備國產(chǎn)化和導(dǎo)航新技術(shù)發(fā)展，加速GBAS技術(shù)和產(chǎn)品在大型樞紐機場、高高原機場、復(fù)雜地形中小機場的應(yīng)用推廣，發(fā)揮裝備及技術(shù)優(yōu)勢，開展支持終端區(qū)曲線進近的研究與驗證，進一步提升航班運行安全和飛行效率，支撐民航強國建設(shè)。